Vuosi 1960 oli Pihtiputaalle merkittävä. Äänekosken ja Haapajärven välinen rautatie saatiin vuosien työn jälkeen läpiajettavaan kuntoon 1. lokakuuta. Ison urakan valmistumista juhlittiin Varasen ja Kutemaisen välisellä rataosalla.
Paikalle saapui höyryveturin vetämänä arvovaltainen joukko päättäjiä, näkyvimpänä VR:n pääjohtaja Aalto, joka julisti vuosien työn tehdyksi iskemällä kiskon kiinni ratapölkkyyn kullatulla naulalla. Rata pysyi, mutta naula hävisi.
Rautatie loi uskoa tulevaisuuteen ja oli todennäköisesti yhtenä pontimena kaksi vuotta aikaisemmin perustetun Pihtipudas-Seuran väelle ryhtyä julkaisemaan Pihtiputaalla omaa paikallislehteä Kotiseudun Sanomia. Lehden ensimmäinen näytenumero ilmestyi pari kuukautta radan valmistumisen jälkeen, keskiviikkona 23. marraskuuta.
Rautatie tuotti paikkakunnalle pettymyksen. Henkilöliikenne loppui lyhyeen kuin kananlento. Sen jälkeen rata on palvellut lähinnä puutavarankuljetuksia. Nyt odotetaan rahaa sen kunnostamiseen.
Radan läpi Lättähatulla
Rautateistä ja VR:n vanhemmasta kalustosta kiinnostuneille tarjoutuu kesäkuussa mahdollisuus ajaa Lättähatulla Jyväskylästä Nivalaan ja takaisin ja tutustua samalla rataan. Kotiseudun Sanomat ja Pihtipudas-Seura ovat mukana elämysmatkan järjestelyissä.
Jyväskylästä lähtee neljä kiskobussia kohti Pihtipudasta lauantaina 12.6. aamukahdeksalta. Pihtiputaalla juna on kello 11.20. Jyväskylästä tulevat nousevat junasta, tutustuvat paikkakuntaan ja käyvät kesämarkkinoilla.
Pihtiputaalta junaan nousevat lähtevät kello 11.50 kohti Nivalaa. Nivalaan saavutaan kello 13.30. Paluumatka alkaa puolen tunnin pysähdyksen jälkeen.
14.04.2010 : Heikki Jämsén |
Kesällä 1980 Lättähattu toi Äänekosken ammatillisen paikallisjärjestön väkeä protestijunalla Pihtiputaalle. Liikkeellä oltiin junavuorojen lopettamista vastaan.
|
